Bagażniki

Bagażnik jest bardzo praktycznym elementem wyposażenia roweru, zwłaszcza jeśli wybieramy się w dłuższą podróż. Nie ma potrzeby wówczas nosić plecaka na plecach czy też zawieszania czegokolwiek na kierownicy. Wyróżniamy dwa typy bagażnika:

• tylni
• przedni

Na sklepowych półkach można znaleźć różnego rodzaju bagażniki:

Bagażnik standardowy


Bagażnik bez podtrzymywania

Bagażnik standardowy z oświetleniem
Bagażnik przedni



Bagażnik tylni - konstrukcja

Bagażnik tylni mocowany jest do roweru w dwóch punktach, mianowicie: pod siodełkiem oraz w okolicach tylnej piasty. Kupując rower powinniśmy zwrócić uwagę, czy na tylnym siodełkiem, który znajduje się pod siodełkiem oraz na ramie okolicy tylnej piasty wykonane są specjalne "oczka" na mocowanie bagażnika.

Należy unikać bagażników, które są oparte na dwóch podpórkach, zalecana minimalna ich ilość to cztery. Niektóre bagażniki mają po trzy nóżki z lewej i z prawej strony, ale są one zespawane razem, w ten sposób, że cały ciężar bagażnika trzyma się na jednym pręcie. Należy jednak kierować się przy wyborze bagażnika także dobrą firmą, ponieważ ich konstrukcja jest przemyślana i nie będziemy mieć problemów z tego typu bagażnikami.

Bagażnik przedni - konstrukcja

Bagażnik przedni można spotkać w dwóch odmianach:

• low-rider (stosowany dla potrzeb wielodniowych)
• na wzór tylnego bagażnika

Low-rider

Mocowany jest ona na przednim widelcu, blisko osi koła przedniego. Bagażnik ten umożliwia dobrą sterowność i stabilność roweru dzięki niskiemu położeniu bagażu oraz temu iż środek ciężkości położony jest nisko. Kolejną cechą jego jest to, że gwarantuje dłuższą żywotność szprych, dzięki odciążeniu bagażami tylnego koła. Bagażnik Low-rider pozwala również na równomiernie obciążenie roweru - różnice można zauważyć szczególnie podczas podjazdu.

Klasyczny bagażnik tego typu posiada obejmę, tzn. wygięty o 180 stopni pręt idący nad kołem i łączący obie ramy bagażnika. Istnieją jednak modele pozbawione tego elementu. Model z obejmą to model gwarantujący większą sztywność.

Bagażnik na wzór tylnego bagażnika

Konstrukcja tego bagażnika jest bardzo podobna do klasycznego tylnego bagażnika. Różnicą jest to, że jest on zamocowany nad przednim kołem.

Wytrzymałość bagażnika

Zazwyczaj na sklepowych półkach można znaleźć bagażniki przeznaczone do przewożenia bagaży o wadze 15-18 kg. Na zwykłe potrzeby jest to wystarczające, jednak jeśli wybieramy się na wielodniową wyprawę, gdzie oprócz jedzenia zabieramy ze sobą namiot oraz dodatkową odzież, wówczas obciążenie staje się większe.

Jeżeli bagażnik ma wytrzymać ciężar 30 kg, wówczas oznacza to wytrzymałość dynamiczną (mierzoną w czasie jazdy). Siły działające na bagażnik podczas jazdy z prędkością, przykładowo 60 km/h i wpadnięciu w dziurę na jezdni są wielokrotnie wyższe niż ciężar bagażu, dlatego w miejscu może on wytrzymać dużo więcej. Przedni bagażnik powinien wytrzymać ciężar blisko 15 kg.